Capitán Lemos Ferreira, 1957
4 de septiembre de 1957, 4 pilotos realizando un vuelo de entrenamiento nocturno en aviones F89, entre la Base Aérea de Ota y Córdoba en España. Estabaun cielo nocturno limpio.
Un extraño objeto apareció frente a los aviones, cerca de Córdoba, cambiando de color y de forma durante un período de 40 minutos. Durante la etapa final de este episodio, un conjunto de otros 3 objetos vinieron desde el interior del objeto más grande, y los 4 objetos aceleraron contra los F89. Los pilotos necesitaran realizar una maniobra de emergencia para evitar la colisión.
Hay un informe oficial escrito elaborado y firmado por los pilotos, y hay un informe elaborado por la Fuerza Aérea reconociendo el evento.
El jefe de la escuadra era el Capitán Lemos Ferreira, quien más tarde se convirtió en General, Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Portuguesa y luego Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas portuguesas (por encima de él, solo el Presidente de la República).
Evora, 1959
2 de noviembre de 1959. Se avistaron dos ovnis en los cielos de Évora, una ciudad al sur de Portugal. Varias personas, profesores, estudiantes, observaron los objetos.
Después de que los objetos desaparecieron, los filamentos dorados comenzaron a caer al suelo, durante un período de 4 horas.
Un profesor tomó algunas muestras de estos filamentos y, a través del microscopio, vio un organismo vivo. Este organismo le fue presentado posteriormente a un Almirante, quien también fue profesor de la Escuela Naval, ya su hijo, un Capitán de la Fuerza Aérea, quien luego se convirtió en General y Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Portuguesa.
Castelo de Bode, 1977
El 17 de junio de 1977, el piloto Francisco Rodrigues realiza un vuelo de entrenamiento en un Dornier 27. En cierto momento, un objeto en forma de disco oscuro, con lo que parecían ventanas en la parte inferior, apareció frente a su avión. El objeto permaneció frente al avión durante unos segundos y luego aceleró a una velocidad muy alta. En este punto, su avión comenzó a caer al suelo, lo que fue presenciado por dos pastores. Casi chocando, el piloto pudo recuperar el control del avión, pero todos sus instrumentos, incluida la brújula, no funcionaban correctamente. Eventualmente pudo regresar a la base aérea, y se realizó una evaluación psicológica completa y un análisis completo del avión.
Al mismo tiempo de la observación y caída del avión, se reportó una falla energética importante en la presa local.
También está el informe oficial del piloto y el informe de la fuerza aérea reconociendo el evento.
Ota, 1982
2 de noviembre de 1982. El teniente Julio Guerra pilotaba un chipmunck en un vuelo de entrenamiento. De repente, un objeto de forma redonda, con una luz parpadeando en el medio, comenzó a jugar al gato y al raton con él, durante un período de 25 minutos.
Otros 2 pilotos vinieron a recibirlo y también observaron el objeto.
La fuerza aérea realizó una minuciosa investigación, con la ayuda de investigadores civiles, y en 1984 se celebró una reunión, con 40 científicos de diferentes universidades portuguesas, para debatir qué había sucedido y qué hacer en el futuro en caso de otros avistamientos similares.